物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业。中国已经建立了世界上最大的物流市场，拥有超过超过5000万，这是服务业的主要就业渠道之一。“十四五”期间，我国物流业的发展仍将处于重要的战略机遇期，其在国民经济中的产业地位将进一步提高，这是构建新的发展模式的重要支点。同时，物流人才需求仍面临巨大缺口，人才数量、质量和结构仍需优化，特别是在数字化转型、智能化转型、物流与制造业深度融合、国际物流渠道建设等方面。
在新版目录中，物流中等职业学校、高职院校和高职院校的本科课程共有共有16个专业，包括2个新专业、5个更名专业、3个调整专业和1个调整专业。调整后的目录结构更加合理，也兼顾了新产业发展和传统产业转型升级的需要。
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第一，服务于新的经济发展和国家战略的新需要。供应链管理服务作为一种新的经济和业务形式，已被纳入国民经济的行业分类。现代供应链也已升级为国家战略。供应链管理者也成为了一个市场需求迫切的新职业2022年正式发布。预计未来三年中国供应链人才缺口将达到430万左右。《目录》中新增的“供应链运作”专业体现了职业教育积极适应国家战略和产业发展的需要，满足新职业人才培养需求。此外，原“物流管理”专业更名为“现代物流管理”，符合“促进产业基础升级和产业链现代化”的要求，符合建设现代物流体系和物流强国的需要，并将成为专业转型升级的重要起点。同时，它也与普通本科物流管理专业有着明显的区别，体现了高职教育的类型特点。
二是满足新技术下新工作的新需求。数字化转型已成为物流产业升级的关键。多式联运、非接触配送、自动驾驶、高铁货运、大型无人机、智能快递柜、无人配送车等新业态、新模式、新技术，加速物流企业智能转型升级。新一代信息技术是数字化转型的基础技术，也是智能物流技术和智能物流发展的基础。目录将“物流信息技术”更名为“智能物流技术”，不仅更加注重岗位和职业的需求，使专业命名更加科学规范，还充分体现了数字化转型的新特点。随着智能物流技术的广泛应用，越来越多的智能物流应用场景中的工作将通过人机协作来完成。中等职业学校新的《物流设施运维》体现了新技术对技能型人才的新要求，也体现了高校人才培养的前瞻性。
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第三，专业结构和联系更加顺畅。目录将“航空物流”更名为“航空物流管理”，与“铁路物流管理”和“港口物流管理”一起从其他专业类别调整为物流，确保专业口径设置更加合理，培训定位更加集中，能够更好地服务于国际物流通道建设，也使物流专业对接产业更加全面。中等职业学校原有的物流专业只有金融和贸易专业。新的《物流设施运维》不仅是对中职工程技术专业的补充，也为中职学生进入高职和本科工程技术专业提供了更畅通的衔接渠道和更多的选择空间，这充分体现了强化中等职业教育基础性作用的设计理念。
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四是动态调整机制更加科学。数字经济的一个重要特征是技术的快速发展和迭代。新形式、新形式、新模式不断涌现。原来集中统一调整目录管理已难以满足行业快速发展的需要“每年动态补充、每五年调整”的目录动态调整机制，可以为专业结构的不断优化提供灵活的长效机制，使专业目录体系（修订）更加高效，能够快速应对科技进步、市场需求的变化，新的岗位知识和技能要求，以满足行业快速发展对人才培养的需要。它充分体现了职业教育以市场为导向的就业教育、以能力为导向的实践教育和社会跨界教育的特点。
（作者：郝翔国家物流职业教育教学指导委员会主任、中国物流与采购联合会副会长）
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