成都高铁乘务员学校_「成都市职业学校关于高铁乘务专业人才培养现状」
2023-11-13 11:47:48文/面对高速铁路快速发展造成的高铁乘务专业人才短缺,我国各大城市的高职院校大多已经或将要开设高铁乘务专业。据调查,目前,各高校开设高铁乘务专业的时间普遍不长。在人才培养的实际过程中,普遍存在以下问题:
(1)校企合作不够深入。目前,大多数高职院校在高铁乘务专业人才培养过程中实行校企合作模式。但由于实施条件相对不足,高铁乘务专业未能实现校企深度融合,主要体现在:企业师资数量相对较少,校内外实训基地建设仍需加强,校企文化无法有效整合。此外,一些企业不把在职实习作为培养学生操作技能的平台,很难实现真正意义上的“校企合作、工学结合”。
「二」课程设置和教材不合理。高铁乘务专业成立仅几年时间。在课程设置和教材选择上还存在许多问题,主要表现在:课程开发缺乏研究依据,课程内容与高速铁路乘务行业实际相背离;教材类型缺乏,教材内容与实际不一致教材内容的深度和学生的能力;缺乏专业教材,如铁路客运服务、铁路客运法规等动车组的内容较少,大多是一般教材,缺乏针对性。教与学的矛盾突出,课堂效果不高。
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「三」学生综合素质培养不到位。大多数高校在人才培养过程中注重学生技能的培养,在提高学生专业知识和技能方面做了大量的努力。但作为服务业,专业知识和相关技能只是最基本的要求。加强学生服务意识、职业精神等软素质的培养是高职院校应高度重视的问题。此外,乘务员需要长期从事列车上单调、重复的工作,工作强度高,客流集中。此外,他可能会遇到各种紧急情况,这可能会使他承受巨大的心理压力,由于多种因素。因此,学校也应重视学生身心素质的培养。
「四」师资力量薄弱。目前,高铁乘务专业教师主要有三类:其他专业教师来自培训转型、联合办学单位教师、高校毕业生直接从事教学工作。学校面临着教师队伍不稳定、专业性不强、师资力量薄弱等弊端。
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