学院努力于培育心智健全、定位精确、身体安康、技艺精深的技艺人才、效劳于社会开展；坚持“宽根底、多技艺、德育为先、才能为本”的教育目的；以培育准备技师、中高级技艺人才和高级资质的专业技术主干为主要任务；
以“开展职业教育，进步民族素质”为已任；经过33多年的艰辛创业，学院由原来的厂校合一开展成为多元化、多层次、多学制办学，集技师培育、中高级技工教育、中专教育、成人高等教育、职业技术培育、职业技艺审定于一体的综合性职业技术学院。
开设有“电气自动化设备装置与维修、核电设备装置与维修、汽车维修、物流效劳与管理、机床切削加工、焊接加工、电子商务、铁道运输管理”等专业，具有“机床切削加工（车工方向）、电子商务、汽车维修、电子设备应用与维修、焊接加工”五个省级重点专业和“高级电工、单片机、制冷制热、彩电智能、多媒体、数控、钳工、车工、焊接、模具”等实训中心50多个，并按国度受权对各专业停止职业技艺审定，办学成果得到了社会各界的分歧认可。
2004年中国铁道部展开为用于中国高铁第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的准绳下加拿大庞巴迪、英国伯明翰，法国阿尔斯通以及德国西门子分别签署协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并经过吸收的方式到达一定水平的国产化，成为“具有我国自主学问产权”的动车组产品系列。
在此根底上停止自主创新研发。国*院又召开会议专题研讨高铁机车车辆配备有关问题，明白提出“引进先进技术、结合设计消费、打造中国品牌”的根本方针，肯定了引进少量原装、国内散件组装和国内消费的项目运作形式。
高铁是国民经济的大动脉。中国列车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的实验高速动车组正在研发。目前，中国是世界上高速高铁系统技术最全、集成才能最科学、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大的国度。举世注目的中国高铁正处于逾越式开展时期，致使高尚、典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏。
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