为什么工业大学技能竞赛越来越受欢迎_为什么举办技能大赛

在民航服务技能比赛现场，参赛者为乘客模拟包扎伤口。信息图片

盛夏时节，位于河北廊坊香河的中信国安第一城热闹非凡。这个巨大的公园聚集了来自全国各高校近10000名民航专业的领导、专家和学生。

这是2022年全国高校民航服务技能大赛的现场，该大赛已成功举办9届。

承载着学校、教师和家长的厚望，承载着期待已久的蓝天梦想，全国民航专业学生在比赛中展示了自己的学习成绩、精湛的技能和青春风采。

技能比赛激发了各方参与的热情

技能竞赛分为四个项目：民航服务形象与礼仪、民航知识与英语、民航服务技能和团体表演。经过层层评选，最终按照本科师范组、本科综合组、专科组的分类，评选出民航服务形象与礼仪、航空知识与英语、航空服务技能三大类共29个团体综合奖、15个优秀团体表演奖、18个团体奖，和15个个人奖项。

“为了确保比赛的公平和公正，比赛不仅增加了专业技能和专业知识的难度，还收紧了评审标准，规范了对评委的公平和公正评价。除了严格制定评审标准和要求外，组委会和评审组还评估团队采取多元化组合，邀请民航领域资深专家和行业知名人士。”比赛组委会主任、教育部大学生就业协会空姐分会会长王晓娟说。

比赛期间，组委会还举办了2022年产教融合发展论坛及分论坛、2022年高等教育国际交流合作论坛和职业教育论坛，主题为“深化产教融合，助力‘一带一路’”。

来自全国400多所高校的700多名党委书记、校长，50多名海外高校代表和驻华使节，以及来自200多家航空公司、机场集团、企事业单位的领导和嘉宾，齐聚一堂，共商新时期高等教育的创新、转型和发展。与会专家学者就新时期高等教育产教融合创新发展机制、职业教育改革发展与多元化办学、“一带一路”背景下的国际教育交流与合作等问题进行了深入探讨与交流，退役军人职业教育技能培训与再就业，全面推进校企合作模式创新改革和人才协同教育发展道路。整个活动形成了“技能竞赛+学生就业+高端论坛”的特色体系，紧密结合，上下呼应，连成一体。

王认为，比赛之所以能激发各方参与的积极性，是因为它的功能不仅是为乘务员提供一个展示自身素质和技能的“舞台”，更是为高校培养民航人才进行创新发展、交流和提升提供一个“展示平台”，并为航空公司、机场和其他雇主招收高素质人才提供“平台”。

搭建民航服务人才培养平台

帮助存放行李、提供餐饮、销售免税商品……对于大多数乘客来说，乘务员基本上都是“服务员”，服务并不困难，技术含量也不高。

事实上，乘务员的主要职能是维护飞行安全。

根据国际航空运输协会（IATA）的相关报告，2022年，全球有43亿乘客安全着陆，飞机失事率约为百万分之一。2010年8月25日至2022年底，中国运输航空公司安全飞行100个月。这些数据的实现离不开乘务员的努力。

2022年5月14日，川航3u8633航班从重庆飞往拉萨途中发生断裂，从挡风玻璃上坠落。机组人员沉着应对，沉着应对，安全备降成都，创造了民航史上的奇迹，受到国内外社会各界的广泛赞誉。川航3u8633航班被授予“中国民航英雄机组”称号。

机组乘务长、成都电子科技大学航空学院空勤专业毕业生毕楠在接受媒体采访时表示，事故发生后，她根据经验判断飞机失去了压力，但由于设备故障，无法联系机长，具体情况不详。毕楠承认，30分钟的飞行时间非常长，但她之前经历了很多应急处理训练，因此她不断提醒乘客根据训练情况系好安全带，佩戴氧气面罩，她对机长的处理也很有信心。

教育部就业指导协会空姐分会的一名工作人员说：“这种专业素质是通过学校和专业技能的培训获得的。没有专业素质的培养，普通人面对这场生死考验很难保持冷静，做出专业的处置。”。

如何培训合格的乘务员？在比赛中，高职院校校长和专家给出了同样的答案——校企合作。

记者从采访中了解到，成立于上世纪90年代的北京广汇金通公司长期致力于航空服务人才的培养，坚持“人才共育、专业共建、成果共享、发展共赢”的校企合作道路。与25个省96所高校建立了校企合作关系，培养了8万余名优秀航空服务人才。公司董事长焦殿成告诉记者，在实际实施中，北京广汇金通公司和高校采取资源共享、优势互补的方式，通过市场化运作，将招生就业与人才培养体系分离，突破制约民航旅客培养的瓶颈。

南京旅游职业学院院长周春林表示：“金通解决了教师和课程资源不足的问题，解决了学生的就业问题。”。

在民航和校企合作领域促进产教融合

随着我国民航事业的快速发展，空勤人员的专业规模不断扩大。中国民航大学、中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学等院校率先提供初级乘务员；2003年，南昌航空航天大学开设了中国第一个培养空姐的本科专业；如今，有数百所高校提供乘务员，为中国民航业的发展提供了大批人才。

党的十八大以来，中国民航业发展迅速。截至2022年底，中国航空运输规模已连续14年位居世界第二；民航旅客周转量占综合运输体系的比重达到31%；中国建成了世界上人口最多、发展速度最快的机场网络，为经济社会发展注入了新的动力。

新时期，民航对人才培养提出了更高的要求。在对乘务员的需求不断增加的同时，对人员素质的要求也在不断提高。根据就业市场的变化，相关高校对空乘专业人才的培养进行了转型升级。

今年5月，“航空服务艺术与管理”首次专业面试在贵州民族学院举行，共有1227名应聘者。该专业是教育部2022年新增设的本科专业，是为适应中国航空业快速发展对服务和管理艺术人才的需求而设立的。它以艺术、管理和航空服务为基础。同时，它具有管理和艺术两个训练属性，要求学生在学习艺术、管理和航空服务理论的基础上，接受全面的素质提升训练，形成职业可持续发展的能力。

“这项工作的推进也离不开北京广汇金通公司的努力。”王说。

事实上，航空服务艺术与管理专业是由北京广汇金通公司及其本科院校联合申请的。“公司组织编写了航空服务与管理、机组人员、航空安全和航空安全检测技术四大主干课程的22本教材，由民航行业和教育专家编写的民航飞行技术专业系列教材将于近期出版。这些教材由公司拥有自主知识产权，为航空服务人才的培养提供了坚实的支撑，为新专业设置部门和教材体系建立了系统的知识体系。”焦介绍。

过去，职业学校是职业教育人才培养的主要承担者。进入新世纪以来，从世界各国职业教育发展趋势来看，校企结合的综合人才培养模式日益流行，企业在职业教育中的主体作用不断得到强调。党的十八大以来，国家出台了一系列政策文件，着力推进产学研结合和校企合作。

“对于一个地区和一个行业来说，这是一个产教融合的过程，你的教育链与你的行业是相连的。但是对于高校来说，我们更多地考虑如何在学校和企业之间进行合作。校企合作是一个具体的载体，最终目标是产教融合。高校和大学更多地考虑专业设置和课程设置，以符合行业发展趋势，但当我们具体操作时，我们必须面对具体的企业。太原旅游职业学院院长马说。

“考校企合作的一个非常重要的方面就是就业。”王介绍，共有124家中外航空公司、机场集团、高铁、邮轮等企事业单位在此次技能大赛中进行了现场招收活动。来自129所高校的8105名学生参加了就业面试，共成功就业7946人，就业率98.03%。