铁路和地铁的蓬勃发展必将需要大量的员工，带来大量的工作需求。目前，中国的铁路行业仍在发展，这也可以说是一个初级阶段！让我们听听成都轨道交通股份有限公司人力资源部主任李的话。李进入公司以来，多次对行业人才引进和人才需求进行测算和规划。“我们根据工作进度安排人才引进。现在我们的铁路和地铁正处于施工期，所以目前对人才的需求是土木工程。”。然而，郑州铁路项目需要地下工程、工程与航道、土木工程和铁路工程。在开发的后期，还需要转向研究的人才，如屏蔽门系统、自动消防系统、智能售票系统、运营、车辆维护等。
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成都地铁人才招收已在全国范围内多次开展，均要求硕士以上学历。第一次计划招收43人，其中500人申请。第二次，计划招收67人，920名申请人。为什么第二次报名的人相对较少？这是因为中国其他城市也开始大规模招收，与成都一起获批的地铁建设城市约有24个，一旦全部建成，人才竞争将达到白热化程度。因此，高端人才仍然稀缺。然而，这并不意味着高铁行业只需要受过高等教育的技术人才。虽然缺乏高端人才，但需求量不大。急需的铁路人才是地铁进入运营状态后的人才需求，许多岗位需要配备人才。例如，机车司机、车站乘务员、调度员、运营经理、乘务员、售票员和其他客运和设施维护人才。
只有成都1号线和2号线9号线需要300至400人，对地铁司机的要求非常高。现在很多司机都是铁路学校的司机。开地铁和开火车之间还有一些区别。机车司机的培训至少需要三年的时间，因此，成都高铁工程学校在学生学习时非常重视他们的岗前培训，然后进行两年的理论学习和一年的运营。
未来十年，铁路行业将为近10万人带来就业机会。这是一个保守的估计。作为人力资源部的负责人，李长期以来都在做着长期的计算和预测。仅成都一号线就可以直接带来2000个就业岗位。根据国家通用计算方法，地铁每公里可带来60至90人。如果按照这样的算法计算，成都六条线的缩写约为200公里，这意味着将有10100人直接在地铁公司工作。
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从以上数据来看，对高铁工作的需求确实供不应求。你还在等什么？快来成都高铁工程学校！
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我相信大家都知道，现在有无数的专业学校，他们的竞争力也很强。许多学校在每年开始招生时都会感到非常难过。但对于成都高铁专业学校来说，年入学率可以说相当高。不仅同学们一个接一个地来到这里，而且入学率有时也超过了标准。为什么成都高铁职业学校这么受欢迎？除了良好的学校环境、良好的设备和优秀的教师外，毕业后的就业率也很高。
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