随着中国国内经济的快速发展，动车车组、高速列车和地铁已在全国各大中城市投入运营，对相关专业服务人才的需求很大。按照150:1的比例，未来3到10年，全国大中城市将需要近20万名此类专业服务人才。目前，我国只有少数学校开设相关服务专业，与社会需求相去甚远。贵州首钢水钢技师学院顺应时代潮流，在多方论证的基础上，积极开设列车和高铁乘务员岗前培训课程，为社会提供合格人才。因此，该专业学生就业效益丰富，前景广阔，供过于求。
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动车组是国家新开发投产的高端客运项目，对员工专业素质要求高，就业需求也很大。供需之间的紧张关系无法在短时间内得到平衡；因此，列车乘务员的就业前景十分广阔。据统计，2011年全国660多万高校毕业生中，有100多万人没有找到工作。最初的理想在现实面前显得如此渺茫。随着铁路形势的改革和铁路行业的发展，迫切需要弥补铁路工程和服务领域的大量人才缺口，铁路人才紧缺。根据国家“十二五”规划，中国将在五年内建设4万公里的城际高铁，28个城市已经批准了地铁建设计划。国家需要高铁及地铁管理应用人才约400万人，2010年至2015年规划地铁建设投资11568亿元。其铁路客运业的发展将呈现明显的“井喷”趋势，高铁学校毕业生的就业率将得到保障。同时，随着企业技术含量的提高，大量引进国外设备，办公自动化程度的全面实施，将带来地铁和城轨员工素质、技能和环境的全面提高。
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【高铁专业就业前景分析】：
中国高速铁路运营里程居世界第一，有1万多公里的高速铁路在建。未来几年，我国高铁建设将进入全面丰收期。到2022年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。它连接了所有人口超过50万的省会城市，覆盖了全国90%以上的人口。“人们出行方便，物流顺畅”的目标将成为现实。到2014年，至少需要增加50000个新的乘务职位。目前，高铁乘务员的月薪范围在3000-7000元左右，中层领导层约20万人，高层领导层约35万元。
【高铁专业就业方向】：
高铁专业是为现代城市高铁运营培养高级综合人才。高铁专业要求学生了解高铁企业的基本战略管理、国际旅游和人力资源管理的基本理论知识。本专业要求学生具备组织能力和涉外业务能力。高速铁路专业的就业方向主要是：国内主要铁路从事高速铁路、动车组、地铁等的乘务和管理。
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