航空维修技术人员的专业晋升机会
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获得所需发动机和机身经验的见习技术人员，或从批准的飞机机械课程毕业的申请人，可以获得A&PI技术证书。具有30个月综合经验或18个月机身或电站经验的机械师可以使用机身、电站或机身放大器；基于实践经验的电厂考核。获得这些最高评级的机械师有更多机会晋升到高薪职位，如顶尖机械师、单位负责人、检查员或车间领班。由于该公司的资质，这些高级职位通常可以通过航空公司获得。
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维修人员证书申请人必须具有18个月的维修责任，具体工作是维修站雇佣的人员或已完成FAA认可的正式培训的人员。航空电子设备维修站通常雇佣可能需要持有FCC执照的技术人员。一些具有高级评级和管理能力的机械师担任监督和行政职务，而那些在维护和检修设施方面具有丰富经验的机械师则成为航空局的指定检查员。具有必要驾驶执照和飞行经验的机械师可以参加FAA考试，获得飞行工程师的职位，并有机会成为飞行员。
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航空维修技术人员的就业前景
航空维修人员（包括飞机维修、机身、发电厂和航空电子技术人员）的长期就业前景非常令人鼓舞。一项研究表明，未来几年，飞机航电维修人员平均每年将有1万个职位空缺，增加到每年4万个职位空缺。这些数字是对第二次世界大战和韩国时期航空业的预期增长率和退伍军人的预期退休人数进行分析的结果。他们目前在航空公司和通用航空活动中担任许多航空维修工作。其他研究对就业机会不那么乐观，但都强调了他们受过良好培训的事实。
