11月2日，中国自主研发的C919大型飞机正式下线后，刘慧峰终于可以自豪地告诉亲朋好友：“看，我参与了这架大型飞机的老鼠舱组装。”
四川的高级技工学校
刘慧峰，浙江龙游男孩，今年6月毕业于杭州职业技术学院，几代人以来从未接触过飞机。然而，几个月来，他心中一直有一个秘密——C919大型飞机制造，这也是我的功劳。你以前不能透露，但现在可以大声说出来。
早在去年9月的校园招收会上，刘慧峰和杭州职业技术学院尤佳机电学院（以下简称“杭州职业技术学院”）的14名学生就被浙江西子航空工业有限公司录用。该企业是C919项目9家机身供应商中唯一的民营企业，承担应急发电机舱门（rat门）和辅助动力装置门（APU门）的研发。这两个hatch项目涉及30多项航空特种工艺技术，包括数控加工、钣金成型、热表面处理、金属粘接、理化测试、复合材料、部件组装等工艺。结构复杂，科技含量高，对参与者要求高。
博兴技校出名的女的
西子航空人力资源部负责人杜小叶表示，航空制造业一直缺乏高级技术职称能人才，浙江以前没有航空业，所以不得不去沈阳、Xi等地的高校招收。培养本地技术人才是他们一直想做的事情。与杭州职业学院联合成立的西子航空技术学院解决了这一迫切需要。
中等专业学校招生
刘慧峰和他的同学是西子航空第一批招收的高职学生。他们就读的杭州职业学院尤佳机电学院是该学院与全球数控机床行业巨头尤佳实业集团共同打造的一所二级学院。因此，从大一开始，他们就跟随企业大师操作、安装和维修数控机床，并参与了众多企业实践项目。刘慧峰对数控机床装配和调整的熟练程度令西子航空的招收人员感到满意。他向他伸出橄榄枝，把他分配到公司制造中心的装配部。
刘慧峰入职不久，西子航空工业有限公司董事长王水富特邀杭州职业学院院长贾文生参观企业。由于教育理念的高度一致性，双方立即达成了共识。杭州职业学院二级学院西子航空技术学院的筹建只用了28天。
今年3月，杭州职业学院数控技术、机械设计与制造专业15名大二学生首次入选航空数控加工与航空钣金装配专业。
四川职业技术学院专业
经过一个学期的校园理论学习，这些学生进入西子航空公司进行为期一年的“师徒结合”实习。经过严格的研究和筛选，他们逐步参与了空客、庞巴迪等世界顶级飞机制造商的生产项目，以及国家C919、蛟龙600等大型零部件的生产项目。
机械设计专业的学生张建国就是其中之一。他觉得自己很幸运被选入“西子航空班”：“这个行业的学生大多是本科以上学历，博士生多，专科生少”。
高铁学校的招生条件是什么
“累”是张建国接触航空业后的第一感觉。他指着脚上3公斤重的劳保鞋说：“这双鞋很硬，任何人踩在鞋面上都没有问题，我们应该从早到晚穿。”此外，在学习期间，每天早上1小时的军训、每周一次的小测验和每月一次的大考，都是张建国在学校时无法想象的。
在习惯了“疲劳”之后，张建国发现“高要求”是最大的挑战，公司对“错误”的控制达到了极限水平。
西子航空总工程师傅云，介绍：“航空制造业的零部件生产非常严格。即使一小块残余铝屑不去除，也可能导致零部件整体报废数万甚至数十万元。因此，在验收过程中，甚至有必要用手电筒沿着铆钉排逐一照射。只要有轻微的阴影，必须返工。"
傅云介绍说，除了对生产流程有严格要求外，他们还要求对员工的素质有足够的诚信。“做得不好并不可怕，但要隐瞒***。”必须尽快报告生产中的任何问题。“毕竟，这关系到航空安全。一切都必须马虎。”。
刘慧峰已经在西子航空做了几个月的正式员工，由于在C919飞机老鼠孵化项目中的出色表现，他很快将被提升为“硕士”和实习生。这些实习生是比他小一年级的校友，也是目前正在西子航空接受严格培训的首批15名“西子航空班”学生。
成都航空学院录取分数线
那天，当他们看到C919飞机下线时，虽然他们不在现场，但他们知道自己在这里流汗，也期待着大型飞机尽快飞向蓝天。
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