德阳市青衣江技校，位于成都平原经济圈。其特点是青衣江技校和平
与重庆不同，爬上斜坡、神奇8D和各种酷炫的天桥让你无法找到北方。
德阳，如果没有宝成线和一些地方有点闭塞的事实，可能真的很难修建几条天桥和地下通道。
德阳人对立交桥和地下通道没有太多记忆。很少有人能一次完成德阳所有的天桥和地下通道。
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你好，我是冷大侠。今天，让我们来盘点一下德阳的天桥或地下通道。
让我们从最新的开始。
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第1条青衣江技校：廉江路下
当我第一次看到廉江路时，我很困惑。这是一条很奇怪的路。在沿着铁路思考了很长一段时间后，我没有想到德阳市宝成线下的道路应该建在哪里。
因此，廉江路是黄徐路，连接未来通往孝感的银山路和当前的G108。隔壁是成都三饶。
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廉江路也是黄徐规划范围内的最南端道路。其最大功能是开辟德阳中欧现代物流港对外运输航线。
根据规划，德阳市连江路通过宝成铁路立交桥、两侧引道、火车站改造、铁路保护搬迁工程等，连江路为城市主干路，宽40m，长463.6m。天桥为1-12.5m+2-9.1m+1-12.5m钢筋混凝土框架隧道，长度28m。
二是钱塘江路
位于孝感市，连接紫金山路和太行山路，为孝感市与京东新区之间开辟了一条非常重要的道路。前段时间，我也写了这条路前世今生的故事。感兴趣的朋友可以去查看[详细信息]。
目前，钱塘江公路两侧正在施工，部分路段已完工。宝鸡至成都下段线路尚未开工建设。希望尽快开工并投入使用，进一步提高孝感路网的便利性。
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第三条青衣江技校：西外大街下
西外街是位于天府泾城最北端的东西向干线，不仅通过西街将老德阳与老城区最深情的烟花连接起来，还将德阳教育资源中的两所名校之一的德阳香港赛马会第五中学连接起来。
这条下线的开通，意味着德阳老城区东、西、北、南四条街道的开通，以及宝成线西侧德阳赛马会第五中学之间的屏障。
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目前，进入城西的唯一途径是穿过长江路或东海路。如果你想去马俱乐部的第五中学，你必须绕一个大圈。一旦西外大街（一环路至银山路）路段通车，从古城到城西的旅程将更加便捷。
这条路也是天府泾城非常重视的一条路，因为它可以通过地下通道将老城区的一些资源和人流与天府泾城结合起来。
第四条沱江路下
2016年9月通车的沱江路被磨损在下面。直到去年我才第一次感觉到。原来是耐火材料厂背后的一个大集团。在路上，我们将经过德阳安装技校和德阳金山街学校。
沱江路东侧近期规划为德阳大型装备产业园。范围北起汉江路至二中铁路专用线，东至二中厂东侧，南至嘉陵江路，西至宝成铁路。
沱江路西侧为天府泾城南区。你一出门就可以看到这个地区最大的小编区东河家园。
部分的，真正的部分的，它仍然需要时间和机会来发展。
第五条：金沙江路下
金沙江路跨越宝城线，于2013年12月建成通车。起点位于G108国道与金沙江西路平交道口以西，西穿成绵峨城际铁路、东齐专线、宝成铁路、新河，终点位于宝成铁路货运通道与金沙江公路平交道口附近。道路红线宽90m（含路基宽度56m），双向8车道，时速50km/h，道路、桥梁、隧道总长800m。
在此之前，它也是一个上部跨度。2011年10月开始施工。德阳市第一条二环下穿线工程在一年零八个月内建成通车，总投资19912.86万元。
到目前为止，我还没有机会穿过金沙江路。
第六条：长江西路下
2011年1月30日，长江西路宝成线下穿立交桥、长江东路天山路上穿立交桥、岷山路延伸段集体建成通车。
2008年12月17日，作为德阳市重点城市基础设施项目，长江西路跨宝城线下穿立交及配套工程正式开工。
天桥工程是德阳市建市（截至2011年）以来单项投资最大、示范时间最长的重点城市基础设施项目，总投资2.9亿元。
该项目是西南地区第一个铁路数量最多的大型项目，共有13条铁路。长江西路立交桥的建设主要是为了缓解德士路口的交通拥堵问题。双向六车道将大大缩短车辆离开城市的时间。
同时，加强城区与天元的联系，从德阳到绵竹、什邡更方便。
第七条：青衣江路下
在走青衣江路之前，你只能翻过孝感到德阳的铁路。
当然，在宝成线之前，孝感意识到德阳还是那条路，固始路。起点为德阳老火车站，0公里+700米，与成青公路相连，全长31.5公里。
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孝感、德兴、白龙、隆兴等地的人需要等火车通过后才能继续通过。
直到2009年左右，孝感市青衣江路地下通道才竣工，交通不便。
它看起来不像是在穿过青衣河上的宝成线天桥之前。
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第八条：东海路地下通道
1996年1月12日，德石公路与宝成铁路立交桥竣工，验收合格并交付使用。该项目历时两年，耗资750万元。它横跨五条铁路轨道。主车道净高5米，非机动车道净高2.7米。
这应该是德阳宝成线的第一条地下通道。这是长江路之前唯一去什邡和绵竹的地方。德西路口是德阳人熟知的地标，离这里很近。
后来，长江路下交叉口通车后，再加上长江西路和一环路延长线的建成，甚至西二环的建成，走德士路的时间越来越少。
第九条：你想穿在哪里青衣江技校？
德阳东西向有多条主要干道，基本上有地道或天桥。
由南向北，金沙江路（二环路）下穿，嘉陵江路下穿，沱江路下穿，珠江路不穿，岷山路不穿，长江路下穿，新规划的西外街下穿。
然后是黄河西路。黄河西路原来与旧火车站相连。老火车站搬走后，突然停了下来。转向铁西是一个涵洞，它不是上下的。其次是青衣河上下穿越（德阳是唯一上下兼有的主干道），其次是钱塘江路和廉江路。
