四川铁路学校电话

在计划经济时代，共和国长子“辽老板”是当地最好的，而行业最好的是铁路系统的“铁老板”。

根据老铁路人的记忆，当时的铁路系统有各种各样的保障--

24小时食堂、浴室、驾驶室，拥有幼儿园、小编、中学甚至大学，拥有医院、防疫站，拥有公安检查、铁通电话和网络，甚至拥有农场、牧场和棉被厂。。。开玩笑吧，除了没有自己的火葬场，从出生到死亡的整个过程都已经为你准备好了。

如今，这些机构和职能大多已与铁路系统分离。

这里，铁道部下属的11所本科院校在哪里--

这两所大学的历史渊源太深，必须一起讨论。因为它们涉及到“交通大学”系统内的演变，我们必须从头开始。

早在1896年，清朝直隶总督王文韶就创办了一所新学校：“山海关铁道官学”，英文名为“中国皇家铁道学院”，意为“中国皇家铁道学院”，是中国最早的铁路专科学校。

后来，学校被八国联军入侵，迁往唐山。从此，它生根发芽，更名为“唐山特种工业学校”。

1896年，西安大学和上海交通大学校徽仍被视为西安大学和上海交通大学的“校徽”。当然，在上海和西安学习的来源是上海的“南洋公学”，它也成立于1896年。它与北京和唐山略有不同。

详情请参阅我的《交大历史沿革：只有五条正宗血脉，直系后裔在西北

北京、上海和唐是如何成为一个大家庭的？

1921年，北洋政府将上海工业专科学校、唐山工业专科学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校列为交通部管辖的“交通大学”。

是的，起初交通大学的名字没有什么特别的含义。它取自中华民国交通部的含义。就连4月8日的学校日也是一个非常“流行”的日子，这是从“四通八达”的含义中提取出来的。

2006年4月8日，在交通大学110周年校庆之前，为了纪念清华大学的校训“自强不息、以德载物”（摘自《周易》），当时的西安交通大学校长在庆祝会上发表了讲话。他还引用了《周易》，将《周易》中的“天地通万物”作为大学名称的新介绍，以后不再介绍。

学校成立后，北京和唐山分别开放和关闭。

首先，这两所大学于1922年合并，北京被称为交通部唐山大学北京分校。到1923年，它已经建立了自己的校门，并更名为“北京交通大学”。

后来，在南京国民政府时期，交通大学的体制进行了重组。上海校区被称为交通部第一交通大学，唐山校区被称为交通部第二交通大学，北平校区被称为交通部第三交通大学。

新中国成立后，北京与唐朝再次合并，称为“中国交通大学”，后更名为“北方交通大学”。1952年，经院系调整后，二者再次分拆，分别成立了铁道部管辖的北京铁道学院和唐山铁道学院。

后来，北京铁道学院于1953年合并哈尔滨铁道学院。哈尔滨铁道学院的历史很短，所以我不在这里谈论它。到1970年，北京交通大学更名，并垄断了“北方交通大学”的名称。

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2000年，北方交通大学从铁道部分离出来，隶属于教育部。直到2003年，它才在80年前更名为“北京交通大学”，直到现在。

因此，在今天大多数人的印象中，当谈到北方交通大学的名称时，一般指的是北京交通大学。

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唐朝书院更是崎岖不平。1971年，由于国家建设的需要，迁至四川峨眉。一年后，学校更名为“西南交通大学”，直到现在。与此同时，1987年，主校区迁至四川成都。为了纪念这段历史，西南交通大学校徽上仍印有“唐山”字样。

详情请参阅我的书《从唐山到成都：西南交通大学的历史变迁》，校徽上仍有我家乡的名字

1994年，西南交通大学入选“211工程”，这是中国最早的211所大学之一。

2000年，西南交通大学从铁道部划归教育部。

说到唐学院的搬迁和北京学院的更名，我们不得不提到兰州铁道学院。

1958年，由于国家建设的需要，唐山铁道学院的一个教研组：给排水教研组被调到兰州，而北京铁道学院则为一所工农业速成中学提供教师和设备。与铁道部和其他地方资源一起，兰州铁路学院在兰州新建了一所大学。

因此，北京和唐代的两所大学更像是兰州铁道学院的“对口支援”。虽然大学成立后得到了持续的大力支持，但这并不是“交通大学”制度的血脉传承。

当然，兰州无意攀龙附凤。校徽上刻有“1958”字样，这是学校成立的开始。仅添加“北京”和“唐”两个词作为当年援助建设的纪念。

2000年，兰州铁道学院被铁道部划归甘肃省管理，2003年更名为“兰州交通大学”。

这三所大学之间的关系也必须放在一起。

1971年，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁路工程专业并入上海铁道学院，但他们没有留在上海，而是迁至江西南昌，更名为“华东交通大学”，主要由铁道部管理。上海铁道学院的其余部分也计划整体搬迁到南昌。

然而，1978年，当政策改变时，上海铁道学院不再搬迁，仍然留在当地学校。学校名称仍然叫上海铁道学院。在20世纪90年代学校合作的趋势下，上海铁道大学与上海铁道医学院合并，被称为“上海铁道大学”，成为当时中国唯一一所有“铁路”字样的“大学”。

2000年，华东交通大学脱离铁道部，划归江西省管理。由于华东六省一市包括山东、江苏、安徽、江西、上海、福建和浙江，华东交通大学的名称没有错，它没有过时。到目前为止，许多考生错误地认为华东交通大学一定在上海，在申请志愿者时做了一个乌龙。

2000年，上海铁道大学脱离铁道部，并入教育部直属大学：同济大学。综上所述，它是铁路系统中能够进入“985”的三所大学之一。

如果说上海铁道大学被985所高校兼并，那就没有那么大的信心，那么长沙铁道大学真的是白手起家地参与了新985大学的建立。

第一所学院是1953年的中南土木工程与建筑学院。后划归铁道部，更名为“长沙铁道学院”。当年成立时，武汉大学、湖南大学、四川大学、云南大学、华南理工大学等多所著名大学的学习脉络也加入其中。可以说，它出生在一个著名的家庭。

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2000年，学院脱离铁道部，与中南工业大学、湖南医科大学合并组建中南大学。后来，它排名985所大学，甚至略高于同省的老大湖南大学。此外，湖南大学是985所高校中少有的局级大学。相反，它与副部级中南大学相差一半。

南京医科大学是南京医科大学最早的转学时期，可以追溯到1935年。

1952年，全国高校院系进行了重大调整。此后，南京大学医学院多次分拆。到1954年，其余部分参加了中国人民解放军第六军医大学的成立。四年后，更名为南京铁道医学院，实行半军事化管理。在随后的几十年里，北京铁道医学院被撤销，从未恢复。上海铁道医学院被撤销了一段时间。南铁医学院曾是铁路系统中唯一的医学院。

2000年4月，南京铁道医学院与东南大学合并，填补东南大学医学院的空缺。此后，东南大学入选985所高校。

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上述八所大学或多或少都是从民国时期继承下来的。以下三所是新中国时期铁道部白手起家建设的“新建”大学。

大连铁道学院的前身是1956年成立的大连机车车辆制造学校。在此基础上，1958年升级为大连铁道学院，后成为铁道部直属院校。

2000年，大连铁道学院脱离铁道部，由辽宁省领导。2004年更名为“大连交通大学”，至今。

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虽然被称为“交通大学”，但校徽上标注的还是成立之初的“1956”，与兰州交通大学和华东交通大学相似，不是旧“交通大学”体系中的大学。

综上所述，1896年由“山海关铁道官学”和“南洋公学”继承而来，后由交通部整合而成的“交通大学”，现已发展为西安、上海、成都、北京、新竹五所学校。从法律上讲，西安交通大学应该是长子。

中国其余的“交通大学”都是自给自足的。

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苏州铁道学院是铁路系统内“本科院校”的一位真正的弟弟。直到1980年，苏州铁道师范学院才被批准升级为铁道部直属的本科苏州铁道师范学院。在第一届会议上，它只开设了两个本科专业：数学教育和中国语言文学教育。

2001年，苏州铁道师范大学与苏州城市建设与环境保护学院合并组建了江苏省附属的苏州科技学院。

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把斯通学院放在最后一位并不是因为它的办学实力，而是因为斯通学院是迄今为止中国唯一一所保留“铁路”名称的本科大学，应该作为结局。

石家庄铁道大学的前身是成立于1950年的中国人民解放军铁道工程学院。原位于河南洛阳，后迁至河北石家庄。当时，它是一所军校，属于军校制。1984年，学院与铁道兵团一起划归铁道部，更名为“石家庄铁道学院”。

2000年，学院从铁道部分离出来，调任河北省领导。2010年更名为“石家庄铁道大学”。

最后，总结摘要性陈述不包括大量的高职院校。2000年前后，铁路系统中长期稳定运行的以上11所本科院校全部脱离铁道部。

在转移高校中，北京交通大学和西南交通大学是教育部直属高校，也被选为211所。其他高校已成为省级常住高校；合并后的高校中，东南大学（南京铁道医学院）、中南大学（长沙铁道学院）和同济大学（上海铁道大学）均为211985所，均为双一流名校。

一个时代结束了，铁路系统从此进行了精简，进入了专注于“两条腿走路”的发展阶段。