铁路专业威将来发展形势这么好？？(铁路专业好不)

2022-04-26 16:22:34文/

同为国家战略性行业，高铁的发展虽然给航空业带来挑战，但我还是赞同大力发展高铁的。因为，高铁是我们国家经济发展到1定高度、是我们国家综合运输系统的进步和实力的显示。比如，市场猜测：高铁覆盖后，在800-1000公里的间隔，航空客户群会损失较大。但是我认为，航空与高铁的花费群并不相同。只要做的好，将来航空甚至可以和高铁合作，如衔接、中转服务等。

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在此基础上，国航把服务程度定位为将来发展竞争的要害因素。我们目前的战略更关注网络和品牌，更关注进步整体的核心竞争力。在过去，相比较国际航空公司，国航的服务是落后的，我们虽然进入了世界级航空公司，但是买了好飞机却没有配“好鞍子”--在服务理念上有所欠缺，将来这1块，我们会补足。

但是，中国的航空与高铁两个行业，现在还达不到发展的平衡。像日本东京到大阪，无论是飞机还是高铁，天天都有很多班次，并且两者在价格上相差不多，所以花费者会根据本人的偏好选择交通工具。但在我们国家，两者的价格不等，又加之民航业飞机准点的正常性低于高铁，因而现在中国还无法达到日本民航与高铁之间的平衡。

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