成都航空职业技术学院分享：飞行签派员是负责(航空职业技术学院成都)

2022-04-25 20:53:56文/

　　飞行签派员是负责什么?是不少报考者和父母们咨询的热点话题，下面成都市航空职业学校为大伙整理了1些参考材料?希望对大伙有所协助。

　　飞行签派员是负责航空公司现场运行方案、组织、指挥、和谐、监控的初级治理人员。此外他们还负有应急指挥、协助交通、战备治理等职责，国际上称他们为运行员或运行控制员，FAA(美国联邦航空治理局)称之为Aircraft Dispatcher。

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　　1般飞行签派员在航空公司从属于运行控制中间。这个部门是航空公司负责运营的核心枢纽中间，航班安全运行的各种数据信息将会在第1时间汇聚于此，涉及航班运营成本控制(包含燃油、人货过站成本，时间成本)、航班的安全、天气状态监控、飞机通讯应急指挥等等。飞行签派员作为核心中的核心，其职责包含为飞机跟踪监控、航班放行、加班包机保障、本场练习、航路优选、改航绕飞、返航备降、航班申请、通讯守听、航务业务保障等等。这些术语有些专业，下面本文作者就从飞机的跟踪监控、运行控制和签派放行3个方面为大伙11道来：

　　首先我们来说说对飞机的跟踪监控。飞机1旦被派发执行航班，那么航空公司就必须实时的理解航班执行飞行任务的状况。飞行签派员通过高频、甚高频、卫星电话以及ACARS(飞机通信寻址与报告体系)等设备与机组坚持联络。下面本文作者将通过介绍这3种方式揭秘飞行签派员怎样实现对航班的联络。

　　卫星电话是联络飞机最直接最可靠的方式。签派员确定航班航线对应的地面联络站，选择相应的AED ID，再加上代码就可以直接与飞机获得联络。

　　高频通讯的长处是呼叫广面广大。飞机机组在执飞航班时，有时候因为飞机故障，客货舱异常情况，目的地天气等原因需要与飞行签派员获得联络，这时他们使用的1般就是高频通讯，但缺点是在某些时候会受间隔或干扰导致声音不稳固、不够清楚。

　　甚高频通讯是近间隔联络沟通使用最多的1种方式，1般在飞机起飞后或者降落前30分钟，飞机在相应管制区机组与飞行签派员联络时使用。甚高频具有声音清楚、呼叫方便、及时等长处。值得指出的是，1般飞行签派员会对甚高频通信内容进行不间断守听(真的是守不是收)，以便随时应对和谐处置航班执飞进程中出现的不正常状态。

　　实现了飞行签派员与机组的联络，签派员就能对飞机运行进行控制：这方面主要是是控制和谐航班执飞飞机的航线、时间、地点，比如在碰到天气、管制区流量控制或军方空域管制等原因需要调整航向(绕飞)，航行时间、返航/备降、以及航班延误形成的停飞或一时航向申请等时，机组需要经过签派员的分析研究，得到下发的指令才能执行。

　　打个比方，当航班碰到恶劣天气(台风、火山灰、雷雨区等)形成正常航路短时内无法执行时，机组需要通过航路的更改，避让危险区域，保障航班安全运行同时降低航班的等待时间。在收到机组的哀求后，飞行签派员就会通过重要天气图、气象席位、情报席位、气象网站媒体等各种途径获得恶劣天气信息。向气象席位、情报席位进1步理解恶劣天气具体信息，分析台风、火山灰、雷雨区的挪动方向、速度、覆盖广面广和发展趋，研究对正常航路的影响。根据分析结果，研究改航的可行性方案。方案包含航路改航、起飞机场、目的地机场改航、巡航高度改航等方案。

　　最后说说飞行签派员的对飞机签派放行的工作，这方面可能大伙比较轻易理解。通俗点讲，飞行签派员必须对飞机起飞前的各种状况负责。这包括飞机起飞重量，飞机的航线油量(起飞重量，有无减载，降落高度等)，航线方向，巡航高度，目的地情况，包括天气，海拔，甚至按照手册结合本人的经验给机组设置飞行、起飞、降落高度，对跑道长度……详细1些说，在做这项工作的时候，飞行签派员的大脑中会不断出现诸如这些疑问：飞机是否有减载，影响飞机起飞、落地等结构重量?是否增加起飞油量?是否影响起飞和落地标准?是否满意航线运行和蔼象要求?是否有对飞行高度、飞行区域、机载无线电、机载导航设备的影响?是否影响航班载量?评估天气和航行通告，结合机长运行标准，评估起飞机场、目的地机场、备降机场、航路天气和相关航行通告。

　　最能体现飞行签派员职责与权利的场景是：当他查看机组信息，发现是新机长执飞航班时，在考虑机组飞行时间和执勤时间限制的基础上，有权限考虑进步飞机起降标准。

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