记者翟凡
记者：作为教育部职业教育与汽车产业对接的牵头单位，中国汽车文化促进会去年在哪些方面参与了职业教育改革？
早晨：一年来，中国汽车文化促进会按照“加强研究、突出内涵、广泛参与、共同推动”的工作思路，积极参与高职院校汽车及相关专业的教育教学改革，开展了大量工作。我们专注于研究工作。包括对汽车相关专业高职院校基本办学情况的调查，以及对专业结构、人才培养规模和区域人才供需的了解；汽车校企合作项目的现状与需求研究；教师教学能力提高的需求研究；就汽车文化主题校园建设项目（实训楼、教室）征求建议。后两次调查是围绕我们启动的两个实体项目进行的，这也是我们参与“内涵导向”职业教育改革的具体体现。
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记者：这两个实体项目关注的是高职院校改革发展的“两翼”——职业教育基本能力建设和校园文化建设。
早晨：对为配合教育部教师素质提升计划，2011年1月，我们组织汽车工业企业和高职院校共同成立了国家汽车职业教育教师培训中心。22个联合机构，包括79家企业和132所高校，已申请。目前，台州、北京、济南、杭州四个培训中心已正式投入使用。“十二五”期间，我们还将建设覆盖东北、华北、华中、华东、华南和西南的培训中心。
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记者：我相信这些培训中心的建设将极大地促进汽车职业教育师资队伍的建设。
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早晨：我们的目标是建立覆盖各地区高职院校汽车相关专业的培训网络，满足汽车专业教师队伍建设的需要。此外，我们还成立了“全国汽车职业教育教师教学能力大赛”，已举办三届。今年的比赛计划于6月在全国五个赛区举行预赛，8月底举行全国总决赛。
记者：您如何推进汽车文化主题校园（实训楼、教室）建设项目的校园文化建设？
早晨：为推动“工业文化进教育、工业文化进校园、企业文化进课堂”，去年底，我们开展了汽车文化资料收集工作，启动了“全国中高职院校汽车文化主题校园（实训楼、教室）建设项目”。目前，我们正在整理和编辑资料，研究和建立主题校园模式，建设承包高校。“十二五”期间，预计将建成300个主题教室、60个主题实训楼（教学楼）和10个主题校园。我们认为，建设汽车文化主题校园（实训楼、教室），以文化引领教育改革发展方向，以文化提升教育教学质量，培养学生的专业技能，用文化提升职业素质，是教育改革发展的必然举措，也是增强职业教育吸引力的有效途径。
记者：“广泛参与、共同推动”是指什么？
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早晨：它指的是去年举行的第二届中国职业教育与汽车产业对话，有19家汽车集团、54家后市场企业和8家职业教育集团参加。在两场对话中，共有42家单位签署了9个校企合作项目，合作金额7200万元，企业向学校捐赠了价值1000多万元的物资。
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记者：今年什么时候举行对话？
早晨：第三次对话定于今年8月中旬举行。近日，我们组织行业专家对全国企业、教育行政部门和高职院校的对接工作进行调研。今年的对话活动包括会议、竞赛、展览、节庆等模块，包括国际对接-中外对话会、产业对接-产业链对接会、区域对接-代表企业集团对接会，并将发布三份校企合作研究报告，教师能力建设，汽车文化主题校园建设。预计参与者人数将超过1000人。
记者：你今年的工作计划是什么？
早晨：我们从汽车企业筹集了价值2.47亿元的教学资源和5000辆教学车。今年，我们将捐赠给高职院校，以促进汽车职业教育教学设备的全面改进。同时，我们还准备成立一个国家汽车职业教育指导委员会，这与之前的指导委员会不同。我们采取汽车行业和职业教育双主任制，邀请政府、行业、学习、研究和就业专家参与实际工作，并成立多个工作组。充分发挥产业组织在人才供需、发展规划、专业布局、课程体系、评价标准、教材建设、实习培训、师资队伍、企业参与、集团办学等方面的引导作用，参与高职院校专业建设和教学实践，从而加快汽车职业教育的改革与发展。
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