近年来，福建船运职业学院始终以发展现代职业教育和培养高素质技术技能型人才为中心任务，不断加强对学生职业能力的培养，从搭建平台、二元互动、创新措施、补短板、，提升内涵等方面，构建“十二三加四五”职业能力体系努力为福建经济社会发展提供具有工匠素质和工匠精神的高素质人才。
（1） 搭建平台。学院以“班、系、院、省、国家”五级技能竞赛为平台，发布了《福建省航运职业学院专业人才培养方案管理规定》，提出以专业能力培养为主线，将技能竞赛纳入专业人才培养计划的实践教学环节，依托常规教学平台和校企合作平台，开展以技能竞赛取代核心课程和核心竞争力项目的考试改革，提高学生的积极性和实践效果，有利于提高职业能力，提高人才培养质量。在2016年全国高职院校技能大赛中，大学生获得一等奖4项、二等奖8项、三等奖6项，连续三年位居我省高职院校总分榜首。比赛的结果直接反映了学院技术技能人才培养的水平和质量。
「二」 坚持二元相互作用。积极探索体制机制创新，推动校企双重合作办学。建立了以“学院理事会”为核心、12个专业组产学研合作委员会、3个省级工业职业教育集团和63个专业教学指导委员会为主体的校企双合作平台；同时，我们不断完善校企紧密合作的长效机制，与中船黄埔文冲造船有限公司、丰田汽车、沃尔沃建筑设备等472家企事业单位签订了校企合作协议。
（三）采取三重措施。第一种是“双重资格”。学院采用“内训外引、专兼职相结合”的理念，通过实施科研培训、科研培训、制度激励等措施，提高教师的双师素质。学院现有专职教师双师型比例为85.55%，双师型教师比三年前增加了8.44倍。二是“双教室”。近年来，学院实践教学条件处于全省领先水平，校内实训基地80个，实验（实训）室193个，校外实训基地370个，学生实践教学学时51.4小时三%。三是“双重证书”。学院要求学生毕业后取得相应工种和岗位的技能证书或职业资格证书。
「四」 填满四块短板。每件事以师资队伍建设为重点，努力弥补内涵建设的不足。加强人才引进，加强师资培训，建设双师团队。第二个是努力弥补和衔接适应福建产业结构转型升级和产业特色的专业结构调整的不足。我们建立了专业预警和动态调整机制，对专业设置实行“正反清单”制度。三是应努力弥补培训模式教学改革滞后于行业、行业和企业发展的不足。根据行业特点，实施不同的人才培养模式。例如，将导航技术专业与航运学校的“工厂-学校一体化”培训结构相结合，并将国际海事组织（IMO）职业标准和能力证书考试课程引入课程体系。四是我们将努力弥补校企合作和产教融合的不足。近年来，学院承担省、厅、行业、企业科研和科技发展服务项目200个，被评为“服务海西产学研的高校优秀合作项目单位”。
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「五」 实现五项改进。一它是为了提高学生专业课程的学习质量。学院通过“五大技能竞赛平台”，吸收行业发展的前沿技术，赋予专业教学新内涵，起到了推动课程教学改革的作用；创新“学做一体”的教学模式，促进教学内容与技能竞赛的融合。第二，提高学生的专业素质。学院坚持航运学院的“潮流”“变革与创新”的精神价值观将航运文化与学生专业素质教育融为一体，培养学生永无止境的创新与变革精神、卓越的学习态度和注重体验的人才观，通过航运管理精神的“三进”工程，实现学生的职业素质体系有建筑课程、学习学时、测量学分、行为评估和资格证书。第三，提高学生专业能力与行业需求的契合度。根据行业、行业和企业的实际需要，学院成立专业委员会，使人们人才培养目标和计划、课程体系建设、课程内容改革等方面都与企业的需求密切相关，人才培养更准确、更贴近社会需求。第四，提高学生的就业能力。根据麦可思调查报告，大学毕业生在企业发展中的价值有所增加，毕业生对工作的适应性评价也在不断提高。2016年，学院毕业生初次就业率为99.64%，比国内同类交通类院校高出2个多百分点，连续6年保持在99%以上。大学生“双证书”平均获得率达到98.3%，用人单位满意度达到93%。第五，提高学生的创新创业能力。学院将创新创业教育贯穿于专业教育的全过程，两个专业项目被列为省教育厅“高校创新创业教育改革项目”；与闽台投资区建立人才输送合作项目，在福建盛达科技有限公司建立首个校外跨境电商创业孵化基地。2015年，两批55名毕业生入选创业孵化基地进行培育。
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（福建船舶交通职业学院院长办公室）
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