近日，笔者从中国高铁上海局集团有限公司有限公司建设工作会议上获悉，2022年长三角高铁建设将继续高水平运行。全年计划通车996公里新线路，其中高速铁路757公里，计划开工4个项目。2022年，上海局集团公司完成建设总投资834.34亿元，杭黄高铁、青盐高铁建成通车，上杭、徐淮盐、沪通、联徐、联镇等14个在建项目有序推进，盐通、苏南长江高速铁路等5个项目开工建设。
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今年，上海局集团公司将大力推进在建和规划通车项目建设，有序推进商杭高铁北段、郑福高铁安徽段、徐延高铁、徐州高铁等6个工程项目的建设，以及连镇高速铁路连云港至淮安段，确保年内高质量如期开通生产；推进廉徐、贺安、沪通等10个在建重点项目建设，紧密衔接过程节点，确保建设投资计划的完成；全面推进沪苏湖州高铁等4个规划新建项目和宣济高铁等3个储备项目建设。能够开工的要力争年内尽快开工，合格的要及时纳入施工计划。高铁建设继续高水平投入，长三角高铁网络不断完善。
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截至2022年底，长三角高铁运营里程已达10500公里，其中高铁4171公里。上海、江苏、浙江、安徽等34个地级以上城市开通了高铁。正在建设中的高速铁路，如计划于2022年投入运营的商杭高速铁路北段、郑福高速铁路安徽段、莲镇高速铁路北段、徐岩高速铁路，这对加强苏北、皖北高速铁路的短板建设，促进东西部联系具有重要意义。随着高铁建设的不断投入，长三角高铁网络特别是高铁网络不断扩大，带来了城际交通圈的不断扩大，“同城效应”不断扩大，这对于进一步优化长三角产业布局，促进沿线地区经济社会发展，促进长三角一体化高质量发展，建设世界级城市群具有重要意义。
