核心提示|交通第一，在我省“十三五”期间更加突出。近日，省政府发布了《河南省现代综合交通体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），其中有很多好材料：四条高速铁路的建设、规划和研究，预计将开通多条直达欧洲、美国和澳大利亚的航班，郑州已建成地铁1号线二期、2号线、3号线一期、4号线和5号线。
枢纽规划研究郑州北编组站搬迁
随着郑州枢纽的改造和完善，特别是未来郑太高铁的开通，客流压力极高。有业内人士认为，郑州北编组站可以整体搬迁，改造成动车运营站，可以释放郑州火车站的大量客运能力。规划响应了上述人士的建议：研究郑州高速铁路货运环线建设和郑州北编组站搬迁规划，研究上街散货站作为国际陆港第二站。由此可见，近两年来，郑州北站的搬迁将成为高速铁路部门的一个重要问题。
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从建设现代综合交通枢纽来看，郑州未来将形成现代综合交通枢纽和区域枢纽。
郑州枢纽建设分为货运枢纽、港口枢纽和畅通郑州工程。规划指出，郑州机场三期工程将适时启动，完成双航站楼运营功能配套工程，建设T1、T2航站楼内外走廊；建设完善海棠寺、南阳村、经济开发中心等城际换乘站；建成郑州客运西南站、西站、东站、机场口岸长途客运站等项目。
在郑州市交通方面，将完成地铁1号线、2号线、3号线、一期、4号线和5号线二期工程，全面完成轨道交通二期建设规划，加快轨道交通三期建设规划。上登高速公路郑州段、鸡西高速公路二期、郑州机场高速公路改扩建工程已经完成，g310、g234、G207、G343等郑州线路升级改造工程已经完成。完成G107辅道高速公路、农业路高速公路等高速公路项目，建设郑州西三环北延线和北三环东延线，建设郑州至新乡高速公路。
在区域枢纽建设方面，规划认为应加快支线机场建设，完善洛阳机场功能，研究搬迁南阳机场，建设信阳明港、商丘、安阳机场，启动平山芦山机场，规划研究黄川等机场。在林州、西华和登封建设通用机场。建设洛阳龙门、洛阳机场等综合枢纽站和洛阳高铁物流基地等项目，建设洛阳地铁1号线和2号线，规划研究洛阳、南阳、商丘、三门峡等高铁枢纽，并及时启动相关改造项目。建设周口、漯河、平顶山、商丘、信阳、固始等区域性重要港口。
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高铁|四个高铁项目的建设、研究和规划
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2022年，河南的“大玉米”将全面成熟并投入运营，包括郑皖、郑阜、太焦高铁、郑济高铁河南段、商杭高铁，形成以郑州为中心的“米”形高速铁路网。
此外，“十三五”期间，四个高铁项目也将有新的行动。规划指出，（北）京九（龙）高速铁路正在建设，合肥（合）西（安）、运城（城三）（门峡）和呼和浩特（呼和浩特）南（南京）高速铁路河南西通道正在规划研究。
城际高铁也将迎来建设和发展的“春天”。根据规划，将加快建设新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际延长线等城际高铁。建设兰考至菏泽、郑焦城际云台山支线、新乡至焦作城际高铁。规划研究郑州南站-开封、开封-新乡、开封-兰考、洛阳-平顶山-漯河-周口等城际高速铁路。
目标|所有省级城市都有高速铁路，所有县（市）都有高速公路
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根据目标，“十三五”期间，我省将基本形成“米”形和“井”形的综合运输通道，高铁运营里程将达到7000公里，使所有省级城市都能进入高铁。力争公路通车里程达到7800公里以上，基本实现各县（市）公路通车。“十三五”末，人们出行将更加便捷高效。据数据显示，城市人口100万以上的省会城市机动公共交通出行分担率已达到60%左右，所有形成的村庄基本上都可以乘坐公交车。在出行信息化方面，我省规定，所有二级及以上客运站均可在线售票，基本实现etc公路收费站全覆盖，全面实现省辖市与省直管县（市）交通“一***”互联互通。
“十三五”将是我省交通投资规模最大的时期之一。初步估算，全省重大交通基础设施建设投资6650亿元。其中，高速铁路2000亿元，公路2840亿元（高速公路1500亿元，普通干线公路600亿元，农村公路600亿元，运输站80亿元，支撑系统60亿元），民航100亿元，水运90亿元，管道100亿元，城市轨道交通1500亿元，邮政快递20亿元。
