对于许多专业飞行员来说，最终的工作是成为航空公司机长。薪水可以很高；一些收入较高的主要航空公司的最高年薪约为20万元，每月飞行约80至85小时。飞行员和许多其他航空公司员工的福利包括旅行通行证。但请记住，最高工资水平只能在服务多年后才能实现，而且仅限于少数几家主要航空公司。大多数航空公司的飞行员从支线航空公司的副驾驶开始；最初，他们的年收入约为15000至20000元。当他们加入一家大型航空公司时，他们的第一个职位可能不是飞行员，而是飞行工程师。任何类型的试点工作都需要大量培训。大多数航空公司的飞行员都必须“缴纳会费”，并首先在军事或其他类型的民用飞行员中获得大量经验。除航空公司飞行员外，飞行员工作还包括飞行教员、公司飞行员、包机飞行员、试飞员和农业飞行员。许多人喜欢这种飞行方式——每个人都有自己的挑战和回报——他们不想把工作换成飞行员。
尽管各种驾驶工作涉及各种特别情况，但所有飞行员都有许多共同的情况。
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所有受雇飞行的飞行员都通过飞行训练计划取得了进步，并获得了商业飞行员执照或航空运输等级。最有可能的是，他们还将有一个或多个高级额定值，如仪表、多引擎或飞机类型额定值，这取决于他们具体飞行工作的要求。飞行员的“办公室”是驾驶舱，其中包含操作飞机所需的所有控制、仪器、电子通信和导航设备。一些噪音和振动很明显，尤其是在螺旋桨飞机中。他们关注安全问题，包括飞机的安全状态或适航性；影响飞行安全的天气因素；飞行规则；空中交通管制程序和空中导航设备旨在提供最大程度的空中安全。
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