高铁行业趋向研讨报告是经过对影响高铁行业市场运转的诸多要素所停止的调查剖析，控制高铁行业市场运转规律，从而对高铁行业的将来的开展趋向特性、市场容量、竞争趋向、细分下游市场需求趋向等停止预测。
高铁行业趋向研讨报告主要根据了国度统计局、国度海关总署、国度发改委、国度商务部、国度工业和信息化部、行业协会、国内外相关刊物杂志等的根底信息，分离高铁行业历年供需关系变化规律，对高铁行业内的企业群体停止了深化的调查与研讨，对高铁行业环境、高铁市场供需、高铁行业经济运转、高铁市场格局、高铁消费企业等的详尽剖析。在对以上剖析的根底上，对高铁行业将来开展趋向和市场前景停止科学、严谨的剖析与预测。
最近几年，我国高铁坚持快速的开展，特别是在高速高铁建立方面，获得了严重成就。自铁道部体制变革以来，高铁进入了另一个开展阶段，逐步从国内向国外市场开展。
现在”高铁”行业发展前景广阔，各个领域专业技能人才需求量大，”成都市””高铁””学校””铁道””机车”车辆制造与维护专业高就业率、高薪资待遇，让这个专业备受关注，我校是一所公办性质的高铁运输”学校”，办学资质正规，升学条件好，有雄厚师资力量，完善教学设备，让学生学以致用，毕业后能胜任工作岗位。
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高铁行业是近年来非常热门的行业，社会对于这方面人才的需求量也是比较大，国家对于这一行业的待遇等方面都做出了相应的提高，这也引来了许多学生想要到”成都市”高铁学校学习高铁相关专业，最近就有很多对”铁道””机车”车辆制造与维护专业的学生就在咨询就业前景。
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近几年，中国新建高铁的桥线率不时提升，2006年中国新开工高铁桥线率仅为32.64%，2007年进步到46.72%，到2008年到达60.46%。已建成运营的京津城际高铁桥线率88%，已建成或在建的如哈大客运专线、京沪高铁、广珠城际高铁桥线率分别为73.5%、80%、94%。剖析以为，将来高速高铁的桥线率将坚持在55%以上。
铁道机车车辆制造与维护是一个集合名词涵盖了所有在高铁运输上的车辆，包含高铁机车、高铁车辆、客车等。伴随着我国四大动车基地的建成和动车组定检工作的开展，将有大量的岗位等待动车组制造技术人才的填补。目前，我国铁道机车车辆制造技术专业从业人员不能满足生产需要。铁道机车车辆制造与维护专业人才具有广阔的社会需求。成都市高铁学校设有该专业，有先进教学设备支持。
成都市高铁学校铁道机车车辆制造与维护专业培养方向
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本专业面向全国动车生产企业、高速高铁、城际轨道交通、城市轨道交通等行业，培养基础理论知识适度、技术应用能力强、综合素质高，并能从事动车组关键零部件加工、动车组组装、机械维修、技术管理的高端技能型专门人才。
前瞻研讨显现：2012年，我国新投产高铁5382.2公里，其中高铁2722.5公里，占比50.58%；2011年，我国新投产高铁2167公里，其中高铁1421公里，占比65.58%；2010年，新建高铁完成投资5612.89亿元，其中高速高铁项目（含收尾和筹建项目）完成投资4415.9亿元。
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机械制图及计算机绘图、零件几何精度设计与检测、电工电子技术、零件结构与设计、高速高铁概论、动车关键零部件数控加工编程、动车组工程、动车组制造工艺、动车组装备、动车机械设备维修、PLC应用技术、现代设备管理。
成都市高铁学校铁道机车车辆制造与维护专业就业方向
面向动车组生产企业、装备制造企业、机电行业及其相关机械设备的设计、生产、安装、调试工作岗位，从事车辆零部件制造、车辆安装调试、车辆机械维修、机械产品质量检测等工作。
成都市高铁学校铁道机车车辆制造与维护专业是不错的专业选择，学校是面向全国招生，招生对象是初高中毕业生，男女不限，要报名的学生需要满足学校硬性条件，将相关的报名资料带齐，户口本和准考证等，面试合格后方可报名，学生可以到校考察，我校是敞开大门欢迎各地学子报读!
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