成都市已步入高速铁路时代，或逐渐成为中国的国际铁路枢纽(成都中国铁路技工学校)

2022-05-12 18:18:56文/

成都已步入高速铁路时代，或逐渐成为中国的国际铁路枢纽

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成渝高铁的开通对成都乃至四川意味着什么？记者邀请西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴斌从西部交通枢纽建设和四川在全国的交通地位两个维度进行探讨。
历史上，成都和重庆之间的铁路建设经历了三次升级。四川建设西部交通枢纽的意义是什么？
旧成渝铁路于1952年建成，意义重大。这是新中国修建的第一条铁路，也是四川修建的第一条铁路通道。铁路开始成为四川领先的现代运输方式。自那以后，成都已经形成了七条铁路通道，成为中国六大铁路枢纽之一。然而，出川的七条主要铁路通道均为客货共运的恒速铁路，双轨率仅为33%。
在这种情况下，时速300公里的成渝高速铁路可以连接渝湘高速铁路、渝黔高速铁路、郑湾高速铁路和拟建的沿江高速铁路，使四川进入国家高速铁路网，实现与中部和东部省份的便捷交通连接，大大提升川西综合交通枢纽的区位。

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成渝高铁的开通将对四川的区位条件、四川西部乃至整个中国的经济地理条件产生怎样的影响？

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这标志着四川真正进入了高铁时代，将对四川未来的经济发展产生深远影响。“十三五”期间，四川将规划建设10条高速铁路通道，形成一批大运量、快速便捷的中长途直达运输通道，这将极大地改善四川的区位条件。成都可在0.5~2小时内到达市、地中心城市，在4~6小时内到达兰州、西安、武汉、昆明等周边省会城市，在8小时左右到达长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区。它已成为西方和中国重要的铁路枢纽。

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以四川为中介，通过后期的不断努力，将东南亚铁路与新亚欧大陆桥连接起来，使我省成为东南亚与中亚、西亚与欧洲之间的陆上连接点和中介，逐步发展成为亚洲的国际铁路枢纽。

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